其中学府工业区站位于海泰南道南侧

2020-02-06 02:14

利好2

开通试运营后,天津南站将告别过去的“孤岛”状态,融入到全市轨道交通网络,可快速换乘通达天津站、天津西站、天津北站。记者了解到,南站配套交通工程包括学府工业区站、杨伍庄站和南站站,其中学府工业区站位于海泰南道南侧,紧邻海泰国际产业基地,620路、638路、862路公交车途经此站;杨伍庄站位于杨伍庄路与赛达大道交口,靠近津晋高速,620路公交车途经此站;南站站与京沪高铁天津南站候车室结建,靠近津沧高速,附近有张家窝中学,707路、718路途经此站。未来随着地铁2号线机场延长线工程的建成,从天津南站还可通过地铁直达机场。

在京沪高铁开通时,天津南站所处的西青区张家窝镇开始为不少房地产开发企业所关注,而地铁3号线的延伸引入,无疑将进一步引爆该地区的潜力,从该地区土地市场出让情况已能窥得一斑。记者了解到,2011年至2012年,西青区张家窝镇共出让11宗住宅用地,溢价率均为零,楼面价在1600元-2800元/平方米不等;而进入2013年,保利地产以6.5亿元拿下张家窝镇两块住宅用地,溢价率达到129%和141%,楼面价分别为4800元/平方米和5036元/平方米。

“目前,张家窝镇在售项目颇为抢手,销售情况都不错。高层均价在8000元至9000元/平方米,洋房在11000元/平方米左右,别墅大约15000元-20000元/平方米左右。”中国指数研究院天津分院总经理钟文辉介绍说,作为新兴发展板块,地铁3号线延伸至南站,将使得区域交通不便的劣势彻底改观。“可以预见,未来出让地块的起步价不会低于今年的水平。或许,这一区域也有望成为继中北镇之后环外的又一大热点。”

记者从地铁集团获悉,天津南站配套交通工程将于本月28日开通试运营,乘客可乘坐地铁3号线直达天津南站。届时,将实现高铁、铁路、地铁的零换乘。

根据日前公布的天津南站地区规划,该区域将打造面向京津冀的综合交通枢纽和花园式、高效能科技商务区。新建总建筑面积420万平方米,规划“一环两廊”的绿地系统,沿高铁沿线、南站东西两侧规划绿化廊道,构建南站地区大气开敞的绿化景观。沿地区外围布置科技研发区和高档生活区,形成集创业、生活、购物、休闲、娱乐为一体的复合型功能区。

南站告别“孤岛” 通达三大火车站

制图:祁振地铁3号线站点及周边公交示意图 (具体线路以运营单位公布为准)此标志为地铁换乘站

利好1

“地铁3号线在南站与高铁无缝衔接,不仅极大改善了交通出行条件,还将为沿线及周边区域发展注入新的活力,对城市整体布局和发展也有巨大的作用。”专家表示,近年来南站地区呈现出加速发展的态势,但要实现其规划定位,配套交通网络的完善尤其是地铁在其中发挥着不可替代的作用。

由于周边交通配套相对缺乏,进出天津南站成为一大难题。不少乘客只能选择乘地铁3号线到高新区站,再换乘出租车前往。南站配套交通工程开通后,将为乘客带来极大便利,也将有效杜绝该区域的“黑出租”现象。地铁集团相关负责人告诉记者,“3号线延长到南站后,运行里程将增加4公里,往返就是8公里,如果不加车,早晚高峰的时间间隔肯定会被拉长。为了保证早晚高峰最小间隔还是5分钟,3号线将增加3趟列车。”

改善出行注入区域发展新活力